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MADAGASCAR
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Histoire du Rail à Madagascar

Les premiers rails furent posés à Anivorano le 1er Avril 1901. Les Chemins de fers Malgaches viennent d’écrire la première page de son histoire. La ligne reliant Antananarivo-Brickaville a été ouverte officiellement le 1er Avril 1909, on assiste alors à l’entrée du premier train dans la capitale, alors que la Gare de Soarano était encore en construction. Celle-ci fut inaugurée un an après. Le démarrage des travaux reliant Tananarive et Antsirabe a débuté le 04 Mars 1912. L’inauguration du prolongement du chemin de fer de Brickaville à Tamatave, fut célébrée le 06 Mars 1913. De ce fait, on assiste à la naissance de la ligne TCE (Tananarive-Côte Est). Le 31 Mai 1915, la ville de Moramanga fut reliée à la région du Lac Alaotra. C’est la naissance de la MLA (Moramanga-Lac Alaotra). La région du Lac Alaotra fut reliée à la ville d’Ambatondrazaka le 25 Juin 1922. Le premier train siffla à la Gare d’Antsirabe le 15 Octobre 1923. On assiste alors à la naissance de la ligne T.A (Tananarive-Antsirabe).

Le 28 Février 1944, une Société ferroviaire fut mise en place afin de desservir les Réseaux Nord et Sud. Cette Société fut dénommée REGIE GENERALE DES CHEMINS DE FER D’OUTRE MER. La Société ferroviaire fut déléguée le 26 Décembre 1950 à un organisme à caractère Individuel et commercial. L’année suivante le 1er Janvier 1951, la Société change de nom. Elle devient alors la REGIE DES CHEMINS DE FER DE MADAGASCAR (RCFM). Au courant de l’année 1974, l’Etat Malgache nationalise la Société ferroviaire, et la dote d’un Statut d’Entreprise Public à Caractère Commercial (EPIC). Le 06 Mai 1982, l’entreprise devient une Société d’Etat à part entière. La Société ferroviaire Malgache devient le RESEAU NATIONAL DES CHEMINS DE FER MALAGASY (RNCFM).

Dans les années 90, le chemin de fer n’est plus entretenus, les matériels moteurs et remorqués ne sont plus fonctionnels et ne sont pas renouvelés. L’Etat Malgache décide de privatiser le RNCFM. Le 10 Octobre 2002 un opérateur privé appartenant au groupe « BOLLORE » du nom de « COMAZAR » prend en gestion l’exploitation, les infrastructures et le patrimoine du chemin de fer Malgache selon la Convention de Concession de Gestion d’Exploitation du réseau Nord. Le RNCFM devient « MADARAIL ou MADAGASCAR RAILWAYS », une Société anonyme à capital social de 5 000 000 000 d’Ariary. Au courant de l’année 2008, l’opérateur Belge « VECTURIS » devient l’actionnaire majoritaire de MADARAIL. (Source Madarail).

Les différentes lignes ferroviaires existantes à Madagascar:
TCE PK
Antananarivo Soarano
Soanierana
Mandroseza
Ambohimanambola
Anjeva
Nandihizana
Manjakandriana
Ambatolaona
Mandraka
Ambohimanjaka
Anjiro
Ambodinifody
Mangoro
Andranokobaka
Moramanga
Ampasipotsy
Andasibe
An'Ala
Fanovana
Ambatovola
Andekaleka
Lohariandava
Fanasana
Razanaka
Anivorano
Brickaville
Ambila-Lemaitso
Ampanotoamaizina
Andranokoditra
Tampina
Ankarefo
Vohiteza
Ivondro
Manangareza
Toamasina Manguiers
0
4
9
16
24
32
49
60
71
80
87
95
105
111
123
137
149
160
169
179
194
210
227
240
255
271
285
302
314
323
337
354
358
370
372
TA PK
Antananarivo Soarano
Soanierana
Ambohijanaka
Ambatofotsy
Behenjy
Andriambilany
Ambatolampy
Ambohimandroso
Ampitatafika
Ilempona
Andavabato
Sambaina
Andranomanelatra
Antsirabe
0
4
8
11
40
53
63
82
93
98
112
124
136
159
MLA PK
Moramanga
Ampitambe
Marovoay
Morarano
Ambohidray
Ampangabe
Amboasary
Ankodahoto
Andaingo
Ambohimena
Anosiroa
Andilanatoby
Vohidiala
Manakambahiny
Ambatondrazaka
Station Agricole Alaotra
Andreba
Ambatosoratra
0
14
19
29
39
51
58
70
83
90
99
118
123
130
143
156
165
167
FCE PK
Fianarantsoa
Vohimasina
Sahambavy
Ampitambe
Ranomena
Andrambovato
Madiorano
Tolongoina
Amboanjobe
Manampatrana
Ionilahy
Mahabako
Fenomby
Sahasinaka
Antsaka
Mizilo
Ambila
Manakara
0
9
21
28
38
45
54
62
72
79
88
99
107
116
128
137
146
163

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